Steve,<br><br>Personally, I think you are right in trying to exonerate KeBS from the equation. Why? Because I don't know at what stage CCK involves KeBS during the Type-Approval process for communications equipment.<br>


There are fellows from CCK on this list I suppose. Maybe they can tell us, or perhaps they are "not allowed to speak on behalf of CCK".<br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Oct 3, 2012 at 1:28 PM, Steve Muchai <span dir="ltr"><<a href="mailto:smuchai@gmail.com" target="_blank">smuchai@gmail.com</a>></span> wrote:<br>


<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div>On Wed, Oct 3, 2012 at 1:02 PM, Odhiambo Washington <<a href="mailto:odhiambo@gmail.com" target="_blank">odhiambo@gmail.com</a>> wrote:<br>



> Bring this a little closer home, Steve.<br>
><br>
> Where do you think KeBS was when all those substandard seatbelts were being<br>
> imported?<br>
> Where do you think KeBS was when all those substandard speed governors were<br>
> being imported?<br>
<br>
</div>You do have a point, but mine was trying to take out KeBS from the equation.<br>
<br>
Regards,<br>
Steve<br>
</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Best regards,<br>Odhiambo WASHINGTON,<br>Nairobi,KE<br>+254733744121/+254722743223<br>_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ <br>I can't hear you -- I'm using the scrambler.<br>


<br>